1:48 Curtiss P-40E

Vier Schicksale eines Jagdflugzeugs

Die Curtiss in der Gestalt, die die Briten als Kittyhawk bezeichneten, gehörte zu den am weitesten verbreiteten Maschinen der Alliierten außerhalb des europäischen Hauptkriegsschauplatzes. Sie war weder die schnellste noch die wendigste, dafür ertrug sie grobe Behandlung, harte Landungen im Sand und kühlte auch in den Tropen. Der Bogen bietet vier sehr verschiedene Gestalten desselben Musters, aus einem Bausatz kann also eine nordafrikanische, eine pazifische oder eine nordsowjetische Maschine entstehen.

Die erste Variante gehört der Maschine eines Staffelführers, der 1942 in Nordafrika bei einem Verband wirkte, der den Sudan im Namen trug. Die zweite ist neuseeländisch, aus einer überseeischen Staffel, die über den Inseln operierte. Die übrigen zwei bringen die sowjetische Seite der Geschichte: in die Sowjetunion gelieferte Flugzeuge, wie sie Piloten der Marinefliegerei im hohen Norden und eines Jagdregiments zum Schutz der Nachschubwege verwendeten. Die sowjetischen Maschinen unterscheiden sich von den britischen nicht nur in den Zeichen, sondern auch in der raueren Oberfläche, der Abnutzung und den rasch nachgemalten Nummern.

Was der Bogen enthält und wie man damit arbeitet

Es ist ein Decalbogen, gedruckt für den Maßstab 1:48. Bausatz und Farben beschafft sich der Modellbauer gesondert, der Bogen bringt Kennzeichnung, Hoheitszeichen und Beschriftungen. Vor dem Aufkleben lohnt es sich, die Fläche glänzend zu überlackieren, damit unter dem Decal keine Luftblasen bleiben, und nach dem Trocknen Weichmacher zu verwenden, der den Film an Nieten und Gravuren heranzieht. Ein abschließendes mattes Überlackieren vereinheitlicht die Oberfläche und verdeckt die Ränder des Trägerfilms.