1:48 Bf 110G-4/R3

Eine schwere Maschine, in die Nacht versetzt

Die Bf 110 war ursprünglich als Fernbegleiter gedacht, im Tagkampf bestand sie jedoch nicht. Ihre Verwendung fand sie nach Einbruch der Dunkelheit, wo die geringere Wendigkeit weniger störte, als die Tragfähigkeit für Funkmessgerät und starke Bewaffnung fehlte. Die Version G-4 erhielt Motoren DB 605, einen verlängerten Rumpf und in der Ausführung R3 auch vier Kanonen im Bug statt der Maschinengewehre. Hinzu kam ein schräg nach oben gerichtetes Paar Läufe hinter der Kanzel, das Feuer von unten in den Rumpf eines Bombers erlaubte.

Eine Kennzeichnung, die nicht zu sehen sein sollte

Die Nachtverbände verließen die kontrastreiche Farbgebung. Die Unterseiten waren mattschwarz, die Flanken hellgrau mit gespritzten Flecken, und die Zeichen wurden kleiner oder blieben nur als dünner Umriss ohne Füllung. Ziffern und Buchstaben schrieb man in unauffälligem Grau, damit ein Scheinwerfer sie nicht aus der Dunkelheit holte. Am Bug waren meist Zeichen der Einheit, am häufigsten ein stilisierter Vogel oder Blitz, und am Leitwerk wurden Erfolge mit dünnen Streifen vermerkt. Wer diese Version baut, braucht eine Maskierung mit scharfem Rand gerade deshalb, weil die Fläche des Zeichens klein ist.

Verglasung, von der es am meisten gibt

Die lange Kanzel hat Dutzende Scheiben und dazu die Verglasung über dem hinteren Schützen. Von Hand bedeutet das Stunden des Streifenschneidens. Vorgeschnittene Schablonen schrumpfen diese Zeit, und der innere Teil des Sets bewältigt zudem die Rahmen von der anderen Seite.