Sechs Abgüsse aus Polyurethan in kurzer Ausführung. Ein kürzerer Block eignet sich dort, wo zwischen den Blöcken ein Durchgang für Fußgänger oder eine verengte Einfahrt bleiben soll.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Eine Sperre muss die Straße nicht vollständig schließen. Meist soll sie den Verkehr nur bremsen und zum Schritttempo zwingen, und dazu eignen sich gerade kurze Stücke. Abwechselnd von der einen und der anderen Straßenseite aufgestellt bilden sie eine Schlangenlinie, die sich nicht schnell durchfahren lässt, und lassen dabei einen freien Streifen für Fußgänger oder für ein Fahrzeug mit erlaubter Einfahrt. Diese Art der Aufstellung hat sich von den Feldkontrollposten bis zu heutigen Baustellen gehalten.
Nach Angabe des Herstellers sind in der Packung sechs Teile aus Polyurethan. Die höhere Zahl kleinerer Stücke gibt beim Bau mehr Freiheit als ein paar große, denn daraus entstehen ein Durchgang, eine Insel und eine einzelne Sperre an der Hausecke.
Glaubwürdigkeit gibt die Unregelmäßigkeit. Ein Block um ein paar Grad verdreht, der zweite aus der Reihe geschoben, der dritte mit einer nach einem Anstoß abgebrochenen Ecke. Um den Fuß sammeln sich zusammengewehtes Laub und Sand, auf der Wetterseite dunkelt der Beton vom Regen nach und die aufgesprühte Kennzeichnung ist meist übermalt oder teils abgewischt.
Die Größe entspricht dem Verhältnis 1:35, die Blöcke reichen einer Figur also etwa bis zur Hüfte.
Das Stück kommt mit einem Rest des Angusses an der Unterseite, also dort, wo er nach dem Aufstellen nicht zu sehen sein wird. Er wird abgesägt, mit der Feile ausgeglichen und nachgeschliffen, damit der Unterschied zwischen Schnitt und Struktur unter der Grundierung verschwindet.
Kleinere Formen verführen dazu, sie sofort fest zu verkleben. Es lohnt sich das Gegenteil: sie trocken auszulegen, zurückzutreten, umzustellen und erst dann zum Kleber zu greifen.
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