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Maßstab
Paket von Ergänzungen für das großmaßstäbliche Modell des ersten im Kampf eingesetzten deutschen Eindeckers von Fokker. Es enthält lasergeschnittene Gurte, zwei Ätzsätze, eine Maskierfolie und ein Probefurnierdecal.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fokker E.I kam im Sommer 1915 an die Front und brachte eine Neuerung mit, die bis dahin niemand zuverlässig beherrschte: ein Getriebe, das das Maschinengewehr zwischen den Propellerblättern schießen ließ. Der Pilot zielte nicht mehr mit der Waffe, sondern mit dem ganzen Flugzeug. Konstruktiv war es eine unauffällige Maschine mit Stahlrohrgerüst, Flügelverwindung statt Querrudern und dem Umlaufmotor Oberursel U.0 mit achtzig Pferdestärken. Gerade auf diesem Typ trugen Max Immelmann und Oswald Boelcke ihre ersten Abschüsse ein, und die britische Presse begann bald vom Fokker Scourge zu sprechen. Gebaut wurden nur einige Dutzend, denn stärkere Versionen lösten sie rasch ab.
Der Motorsatz verdient eine eigene Erwähnung. Der Umlaufmotor liegt beim Eindecker frei und bildet einen markanten Teil der Silhouette, jedes zusätzliche Detail wirkt sich an ihm also aus. Die Ätzteile ergänzen Ventilsteuerung und kleine Beschläge, die sich in Spritzgussplastik nicht fertigen lassen.
Legen Sie sich vor der Arbeit eine Unterlage bereit, von der ein winziges Teil nicht wegrollt. Ätzteile werden grundsätzlich mit der Blechschere geschnitten, ein Plastikseitenschneider quetscht die Kante, und das Teil sitzt nie wieder gerade.
Am meisten hat von dem Satz, wer Cockpit und Triebwerk offen lassen und zeigen will, was unter der Bespannung steckt.
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