1:32 Bf 109E-3

Eine Kanzel, die man besser schließt

Der Emil in der Version E-3 trat um die Wende der dreißiger und vierziger Jahre in den Dienst und sein Pilotenraum gehörte zu den engsten, die damalige Jäger hatten. Die Haube klappte zur Seite wie eine Tür, das Glas war in viele kleine Flächen geteilt und die Rahmung nahm fast die halbe Fläche ein. Die Piloten klagten über die Sicht, die Konstrukteure wollten aber nichts ändern, denn der feste Käfig schützte den Kopf beim Überschlag.

Eine Entscheidung, die den Umfang der Arbeit ändert

Gerade bei diesem Typ hat es Sinn, sich vorher zu überlegen, ob die Kanzel offen bleibt. Eine geschlossene Haube verbirgt dank der dichten Rahmung viel vom Inneren und der Rest bleibt hinter verzerrendem Glas. Wer den Emil geschlossen baut, kann den Innenraum knapp halten. Wer die Haube aufklappt, stellt Sitz, Seitenkonsole und Überrollrahmen zur Schau und muss sie ausarbeiten. Die Maske hilft in beiden Fällen, im zweiten ist nur ihre innere Hälfte stärker zu sehen.

Inhalt der Packung

Nach den Angaben des Lieferanten liegen zwei Masken der Haube bei, also für die äußere und die innere Oberfläche, sowie zwei Zeichenmotive. Die ausgeschnittenen Formen werden vom Bogen abgenommen und an die Kante des Rahmens gelegt, die Arbeit mit dem Skalpell unmittelbar am durchsichtigen Teil entfällt also.

Eine Kleinigkeit, die über das Ergebnis entscheidet

Eine dicht gegliederte Haube verleitet dazu, die Formen rasch aufzukleben und zu hoffen, dass sich kleine Abweichungen verlieren. Im großen Maßstab verliert sich aber nichts. Es lohnt sich, den Rand jedes Teilchens anzudrücken und erst danach zu spritzen, sonst läuft Farbe unter und die Linie des Rahmens verliert ihre Schärfe.

• Bausatz und Ersatzhaube der Kanzel sind nicht enthalten.
• Die Zeichenmotive ersetzen ein Schiebebild durch einen Farbauftrag.