1:32 Bf 109E-1

Das Splittermuster ist Geometrie, kein Zufall

Die Bf 109E-1 trat in einem Farbsystem in den Dienst, das die deutsche Luftwaffe Ende der dreißiger Jahre einführte: zwei dunkle Grüntöne auf den oberen Flächen und Hellblau von unten. Die obere Zeichnung wurde aber nicht nach Augenmaß gemalt. Sie bestand aus geraden Abschnitten, die das sogenannte Splitterfeld bildeten, und war bei beiden Hälften des Flugzeugs spiegelsymmetrisch zur Längsachse. Für die Werkstatt war das ein Vorteil, denn sie ließ sich nach einer Vorlage nachzeichnen, und für den Modellbauer ist es heute derselbe Vorteil: es ist eine Zeichnung, die sich vorausplanen lässt.

Wie ein scharfer Übergang entsteht

Die scharfe Kante zwischen beiden Grüntönen entsteht durch Abdecken des benachbarten Feldes und einen senkrecht zur Oberfläche geführten Auftrag. Wird schräg gespritzt, gerät Farbe unter den Rand der Maske und die Linie verschmiert. Verwendet wird Band oder dünnes Papier, angedrückt nur an der Kante, der Rest der Fläche wird lose abgedeckt. Gerade diese Art des Anstrichs macht die frühe E-1 zum dankbaren Modell. Bei späteren Maschinen ging man von scharfen Kanten ab und die Grenzen wurden weich, derselbe Kniff lässt sich dort also nicht mehr anwenden.

Inhalt des Satzes

Die Kanzel des frühen Emil hat viele Rahmen und kleine Tafeln, ein Maskieren von Hand kostet also mehr Zeit als das Spritzen selbst. Ausschnitte aus Folie kürzen diese Arbeit und halten die Breite des Rahmens auf beiden Seiten gleich. Der Satz löst die Verglasung von beiden Seiten und ergänzt Masken zum Spritzen der Hoheitszeichen. Im großen Maßstab vergrößert sich zudem eine kleine Ungenauigkeit des Rahmens mit dem Modell, ein Abmessen von Hand lohnt sich also nicht. Das Modell selbst und Farben sind nicht in der Packung.