1:24 Spitfire Mk I

Die älteste Gestalt der Spitfire

Die Mark I trat 1938 in den Truppendienst und erlebte als einzige Version die Luftschlacht um England von Anfang an. Frühe Stücke hatten einen zweiblättrigen Holzpropeller mit fester Steigung und eine ebene Frontscheibe ohne Panzerglas; beides änderte sich binnen zwei Jahren, die Maschinen des Sommers 1940 trugen also bereits einen dreiblättrigen Verstellpropeller, stärkeres Glas vorn und acht Maschinengewehre im Flügel, ergänzt durch eine Panzerplatte hinter dem Piloten.

Die Verglasung entspricht dieser frühen Generation und unterscheidet sich von späteren Versionen in Kleinigkeiten, die im Viertelmaßstab aber gut zu sehen sind: ein anders unterteilter Seitenstreifen, ein anderer Übergang des festen hinteren Teils in den Rücken und eine abweichende Breite des oberen Streifens am Schiebeteil. Eine auf eine spätere Mark geschnittene Schablone würde hier nur ungefähr passen, und das fällt bei einem Modell dieser Größe sofort auf.

Übersicht des Inhalts

Der Bogen enthält zwei einander entsprechende Sätze, einen zum Abdecken der Klarflächen beim Spritzen des Deckanstrichs und einen zum Bemalen der Rahmen von der Innenseite. Vier Schablonen der Hoheitszeichen sind für die Rundkokarden bestimmt. Bei einem so großen Modell ist der Durchmesser des Zeichens beträchtlich und eine Welle im Schiebebild wäre nicht zu übersehen, während eine gespritzte Fläche eben bleibt und ohne Stufe in den Lack übergeht.

Bauen Sie eine Maschine aus dem Sommer 1940, rechnen Sie damit, dass es damals nebeneinander Stücke mit und ohne Panzerglas an der Frontscheibe gab und sich die Form der Scheibe danach richtete. Je nach gewählter Vorlage kann sich also die Breite der oberen Kante unterscheiden, die Sie maskieren. Modell und Farben gehören nicht zu den Schablonen, sie werden gesondert gekauft.