1:48 Bf 109G-6 late series OVERTREES

Die zahlreichste Bf 109 des Krieges

Die G-6 wurde in Zehntausenden Stück gebaut und wurde ab 1943 zum Rückgrat der Jagdverbände. Die stärkeren Rumpfmaschinengewehre im Kaliber dreizehn Millimeter verlangten die markanten Verkleidungen vor der Kanzel, die deutsche Piloten Beulen nannten. Die späten Serien bekamen dann eine leichtere Haube mit besserer Sicht, ein höheres Leitwerk und ein verlängertes Spornbein, durch das die Maschine am Boden in einem anderen Winkel stand. Genau diese Merkmale unterscheiden die späten Stücke von den Maschinen des Fertigungsbeginns und entscheiden über die Treue des fertigen Modells.

Inhalt der Schachtel

Der angebotene Satz ist bewusst blank: Er enthält die Spritzgussrahmen und hört bei ihnen auf. Sie erhalten die Konstruktion der Zelle, während Gurte, Instrumentenbrett aus Blech, Masken und Markierungen Ihnen überlassen bleiben.

Wo Messing nicht ausreicht

Dünnes Blech kann keine Last tragen. Fahrwerksstreben, Beine mit Rädern oder Trägerbalken unter dem Rumpf müssen aus einem Material sein, das Querschnitt und Steifigkeit hat, sonst sackt das Modell nach ein paar Wochen in der Vitrine zusammen. Ein Ätzteil schafft eine solche Aufgabe auch nach dem Glühen nicht, denn seine Stärke ist gerade das Gegenteil, nämlich eine verschwindend geringe Dicke. Die vernünftige Arbeitsteilung lautet daher: tragende Teile aus Kunststoff oder Metallstäbchen, flächige Details aus Messing. Dieser Satz deckt die erste Hälfte der Gleichung ab und überlässt die zweite der Ausstattung, die der Erbauer selbst wählt.