1:72 Sea Harrier FRS-1 Photoetched parts instrument panel for Italeri ex Modell-Hobby/ITA

Senkrechtstart vom Deck und der Falklandkrieg

Die Marineversion des Harrier hob erstmals im August 1978 ab und trat zwei Jahre später bei der Royal Navy in den Einsatzdienst. Vom landgestützten Vorgänger unterschied sie vor allem die erhöhte Kanzel mit echter Sicht nach hinten und der spitze Bug mit dem Radar Blue Fox, der aus einem Erdkampfflugzeug einen vollwertigen Abfangjäger machte. Der schwenkbare Schub des Pegasus-Triebwerks erlaubte den Start von einem kurzen Deck mit Sprungschanze und ebenso die Landung ohne Ausrollstrecke.

Das Frühjahr 1982 stellte das ganze Konzept über dem Südatlantik auf die Probe. Knapp drei Dutzend dieser Maschinen deckten den Verband bei den Falklandinseln, flogen bei miserablem Wetter von schwankenden Decks und schrieben sich über zwanzig Abschüsse gut, ohne dass eine einzige im Kurvenkampf unterlegen wäre. Die Fähigkeit, die Düsen auch im Flug zu schwenken, wurde zur Legende, bevor sie sich im Gefecht verlässlich belegen ließ, und gehört bis heute zu den meistdiskutierten Kapiteln jener Kampagne.

Wie man mit Ätzteilen arbeitet

Die Platine enthält das Frontpanel mit den Rundinstrumenten und Kleinteile des Pilotenraums. Schneiden Sie das Teil dicht am Rand des Stegs aus, schleifen Sie den Rest mit feinem Papier nach und befreien Sie die Fläche vor dem Kleben von Fett. Metall hält auf Kunststoff nur dank Sekunden- oder Zweikomponentenkleber.

Schablone oder gedrucktes Zeichen

Die Kanzel ist das Gebiet der Ätzteile, der Anstrich des Rumpfes wirft dagegen eine andere Frage auf. Scharfe Farbstreifen und runde Hoheitszeichen sehen nach dem Spritzen über eine Schablone am besten aus, während feine Beschriftungen und Warnhinweise sinnvoller im Druck übertragen werden.